లక్స్ మెయిన్ ఉపయోగించే ఎలక్ట్రో హైడ్రాలిక్భూగర్భ కారు లిఫ్ట్, ఇది ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ నుండి భిన్నంగా పనిచేస్తుంది, ఆయిల్ సర్క్యూట్లోని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ సిలిండర్ పని చేయడానికి నేరుగా మోటారు/పంప్ స్టేషన్ ద్వారా నడపబడుతుంది.
వేగం: హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ కంటే గాలి యొక్క కుదింపు రేటు చాలా ఎక్కువ, కాబట్టి పెరుగుదల/పతనం రేటు అసమానంగా ఉంటుంది మరియు ప్రతిస్పందనగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. అదే ఎత్తులో 1.8 మీటర్లకు, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ పరికరం 45 సెకన్లు పడుతుంది, అయితే ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ పరికరం 110 సెకన్లు పడుతుంది.
స్థిరత్వం: ద్రవ, పెరుగుతున్న రేటు యూనిఫాం, వణుకుతో నడిచే ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్; మరియు ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ “ఏరోడైనమిక్ రెసిస్టెన్స్” కలిగి ఉంది, బాహ్య ఉష్ణోగ్రత మరియు చమురు సాంద్రత భిన్నంగా ఉంటాయి, కుదింపు నిష్పత్తి ఒకేలా ఉండదు. సిలిండర్ పెరుగుదల/పతనం ప్రక్రియలో షేక్ అనివార్యం.
చమురు వినియోగం: సాధారణ ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ పరికరానికి 8 లీటర్ల హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ మాత్రమే అవసరం; ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ పరికరాలకు సాధారణంగా 150 నుండి 160 లీటర్ల హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ అవసరం. మరియు ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ పరికర నూనెను మార్చేటప్పుడు, ముఖ్యంగా ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ఇంగ్రోండ్ కార్ లిఫ్ట్. ఎలక్ట్రో హైడ్రాలిక్ సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను గ్రౌండ్ పవర్ యూనిట్/ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ ట్యాంక్‌లో నిల్వ చేస్తుంది, ఆపరేషన్ చాలా సులభం.
భద్రత: ఎందుకంటే రెండు పరికరాల సూత్రాలు భిన్నంగా ఉంటాయి, కాబట్టి అంతర్గత నిర్మాణం పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ఇంగ్రోండ్ కార్ లిఫ్ట్హైడ్రాలిక్ థొరెటల్ ప్లేట్‌తో అమర్చవచ్చు, ఇది పడిపోతున్నప్పుడు హైడ్రాలిక్ బఫర్ భీమా కొలత, మరియు యాంత్రిక లాక్, డబుల్ ఇన్సూరెన్స్ కలిగి ఉంటుంది. ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ యాంత్రిక తాళాలను కలిగి ఉండదు, మరియు మొత్తం అధిగమించే చేతులు మరియు కారు పిస్టన్ పైకి చేరుకోవడానికి ముందు 360 డిగ్రీలు తిప్పవచ్చు, ఇది ఏదైనా ఆపరేషన్‌కు చాలా సురక్షితం కాదు.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి -21-2023